A capacidade de manter uma criança voltada para trás para 40 libras é uma característica interessante do Safety First Complete Air 65 assento de carro conversível. Ainda mais emocionante, porém, são as almofadas de ar de impacto lateral Air Protect projetadas para dissipar as forças de impacto em torno da cabeça do seu filho da mesma maneira que as almofadas de dublê de ar gigante protegem os caras que precisam saltar de grandes alturas para filmar. cenas.
Características
O assento para carro conversível da Safety 1st Air foi o primeiro assento para carro lançado com o novo sistema de proteção contra impacto lateral Air Protect. Este sistema foi desenvolvido em parceria com o Crash Safety Centre da Universidade de Kettering e foi o primeiro a ser testado com o seu teste de colisão de impacto lateral de "porta intrusa". Esse método de teste de colisão imita a quantidade de invasão da porta do veículo em uma colisão de impacto lateral, e a empresa solicitou à NHTSA que considere a possibilidade de tornar esse método o padrão de teste de colisão de impacto lateral federal. Almofadas cheias de ar em cada lado da cabeça da criança desviam as forças de impacto da cabeça pela liberação controlada de ar através de pequenos orifícios nas almofadas.
- Voltado para trás 5-40 libras
- Voltado para frente (mínimo) 22-65 libras
- Altura de 19 a 52 polegadas
- Encosto de cabeça ajustável com 5 posições
- Não re-rosca
- A posição mais baixa do chicote traseiro é de 10,5 "
- A maior posição do chicote frontal é de 17 "
- Conectores LATCh com botão de pressão
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Prós
O recurso de destaque do assento para carro Safety 1st Complete Air 65 é o sistema de proteção contra impacto lateral Air Protect. A partir de 2016, o intruso método de teste de porta usado com o sistema Air Protect e o Complete Air 65 ainda é considerado um favorito para se tornar o método de teste de impacto lateral obrigatório nos EUA.
O limite de peso de 40 libras para trás, quando combinado com a concha do assento do carro bastante alto, deve permitir que a maioria das crianças permaneça voltada para trás bem depois de dois anos. Desde que a pesquisa mostra que as crianças são mais de 5 vezes mais seguras quando voltadas para trás durante a infância, a capacidade adicional de altura e peso para a posição voltada para trás é excelente.
É conveniente que você não precise desbastar o arnês para ajustar a altura, e não é difícil pegar o jeito de torcer as abas no topo para ajustar a altura. A cauda do ajustador do chicote de fios é ajustada alto o suficiente na frente do assento do carro que não fica facilmente preso contra o assento do veículo quando voltado para trás.
O assento de carro Safety 1st Complete Air é muito fácil de instalar na posição voltada para frente. O caminho da correia voltado para a frente é de fácil acesso e o assento do carro é adequado para a maioria dos veículos nessa posição. O pé na parte inferior se dobra facilmente entre as posições reclinada e não reclinada.
Os conectores LATCh de botão de pressão facilitam muito o encaixe dos conectores nas âncoras inferiores do veículo. Eles são mais fáceis de remover em um espaço apertado do que os conectores de estilo clipe mais baratos também. Há também ganchos de armazenamento LATCh no shell do assento de carro.
Contras
A maior desvantagem é a dificuldade em instalações voltadas para trás. A trajetória da esteira voltada para trás é difícil de entrar e a passagem da correia pode exigir a remoção da parte inferior da tampa. Uma vez que o assento do carro é contra o assento do veículo, porém, é difícil fazer com que a tampa seja devidamente enrolada na frente do assento do carro novamente. Todos os caminhos da correia têm bordas ásperas que podem raspar suas mãos.
O inábil caminho da correia voltado para a traseira, mais a maneira como a área do apoio de braço se curva, dificultam o puxamento da correia LATCh no ângulo correto para que ela fique firme o suficiente. Este banco é difícil de instalar corretamente voltado para trás em alguns veículos.
Isso significa que os pais com pouca experiência no assento do carro podem ter dificuldades para acertar.
Para bebês mais novos, você provavelmente precisará usar macarrão de piscina ou uma toalha bem enrolada para obter a inclinação correta. A altura do assento significa que o assento do veículo em frente a ele pode precisar ser movido muito, especialmente em carros menores, quando o Complete Air 65 estiver totalmente reclinado. Este problema não é tão visível quando o assento do carro pode ser menos inclinado (30 graus vs 45) para bebês mais velhos.
O encosto de cabeça pode ser difícil de travar na posição mais alta.
Você deve comprar um assento de carro conversível de segurança Air 65 completo?
Se a sua consideração principal for um assento de carro com a proteção adicional do impacto lateral que permite a extensão traseira prolongada, o assento de carro de Safety 1st Complete Air 65 é uma escolha razoável. O preço é ótimo para um assento de carro com esses recursos. No entanto, você deve se certificar de que está confortável com a instalação adequada voltada para trás em seu veículo antes de comprar este assento para carro.
Se você está pensando em usar um assento conversível logo após o nascimento do bebê, em vez de começar com uma cadeirinha infantil, os slots de 10,5 pol. No Safety 1st Complete Air podem ser problemáticos, pois precisam estar abaixo dos ombros do bebê. voltado para trás.
Para as famílias que estão dispostas a fazer algum esforço extra para ter certeza de que está instalado corretamente, o Safety 1st Complete Air 65 deve ter o mesmo desempenho que outros assentos de carro nessa faixa de preço.